يتم تحديد استقرار أنظمة التحكم الكهربائية للسيارات الكهربائية من خلال معلمات المواد ودقة تصنيع المكونات الكهرومغناطيسية الداخلية. يعتبر الحديد الكهرومغناطيسي المتميز DT4C بمثابة المادة الأساسية للأجزاء الهيكلية الكهرومغناطيسية للمركبة مع مؤشرات كيميائية محددة. تستخدم دعامة مرحل EV المختومة بدقة المواد الخام DT4C مع الحد الأقصى لمحتوى الكربون الثابت عند 0.004%، جنبًا إلى جنب مع شوائب السيليكون والمنغنيز والفوسفور والكبريت الخاضعة للرقابة للقضاء على تأثير الشيخوخة المغناطيسية. تحافظ المصفوفة المعدنية الداخلية الموحدة والكثيفة على خرج مغناطيسي ثابت في ظل ظروف التشغيل المستمرة داخل وحدات التحكم الكهربائية ذات الجهد العالي - في السيارات الكهربائية.
تتحكم المعلمات المغناطيسية المحددة بموجب GB/T 6983-2008 في أداء عمل الهياكل الداعمة لترحيل المركبات. يتم تصنيع الختم المعدني الدقيق لموصل EV باستخدام حديد DT4C الذي يحمل قوة قسرية أقل من أو تساوي 32 أمبير / م والحد الأدنى للنفاذية 0.0151 ساعة / م. قيم الحث المغناطيسي الثابتة B200 أكبر من أو تساوي 1.2 T، B500 أكبر من أو تساوي 1.4 T، وB10000 أكبر من أو تساوي 1.8 T فقدان تباطؤ أقل أثناء دورات تشغيل المرحل. يعمل الإخراج المغناطيسي المستقر على تقليل تأخير استجابة الإشارات الكهربائية ويطابق ظروف تشغيل المجال المغناطيسي المتناوب المثبتة في سيارات الركاب والمركبات الكهربائية التجارية.
يعتمد اتساق الأبعاد أثناء التجميع على خاصية التشكيل المتأصلة للفراغات الحديدية DT4C في عمليات تشكيل المعادن. يتم إنتاج جزء ختم الحديد النقي EV Relay من خلال ختم القالب التدريجي مع تسامح الأبعاد القابل للقياس عند ± 0.03 مم. تدعم المادة الدوران، والتوجيه البارد، والثني، وسحب الأسلاك بدون تشوه هيكلي واضح بعد التشغيل الآلي. تستمر عمليات التشكيل على الساخن بثبات ضمن نطاق درجة حرارة يتراوح من 800 درجة إلى 1200 درجة، مع عدم وجود منطقة هشاشة ساخنة لإكمال التشكيل لهياكل الأقواس ذات الخطوط الهندسية غير المنتظمة.
تفرض ظروف عمل المركبة ذات درجات الحرارة المتغيرة والجو الرطب متطلبات متانة ثابتة على مكونات المرحل المختوم. تستخدم شريحة ختم الحديد النقي لمجموعة موصلات EV HVDC مصفوفة معدنية كثيفة DT4C لإبطاء معدلات تفاعل الأكسدة السطحية تحت الرطوبة المحيطة. يظل معدل التوهين المغناطيسي المُقاس أقل من 5% بعد ثلاثين عامًا من الخدمة المستمرة دون سلوك التقادم المغناطيسي. يمنع التوصيل المغناطيسي الثابت حدوث خلل في المرحل، بما في ذلك تأخير تبديل الاتصال وقطع الدائرة غير الطبيعي -، مما يحافظ على التشغيل الثابت لمجموعات التحكم الكهربائي على مستوى المركبة - خلال دورات الخدمة الطويلة.
يعتمد اتساق أداء الدفعة لأقواس الترحيل المختومة على تصميم التركيب الكيميائي الثابت والفحص المادي الكامل للعملية. دعامة حديدية نقية مختومة للموصل تستخدم حديد DT4C مع نسبة كتلة قاعدة حديدية تزيد عن 99.5%، ومحتوى ألومنيوم يتراوح من 0.15% إلى 0.50%. تعمل معالجة التكرير الثانوية على إزالة الغاز المذاب داخل الفولاذ المنصهر لتحسين نقاء المواد الخام. الأجزاء النهائية تجتاز الكشف عن التركيب الكيميائي، واختبار المعلمات المغناطيسية، وفحص الخصائص الميكانيكية، وقياس أبعاد السطح لتلبية معايير الإنتاج الضخم للمكونات المعدنية للسيارات.
يؤدي التخطيط المتكامل لمجموعات التحكم الكهربائية في المركبات الكهربائية إلى رفع مؤشرات موحدة للأجزاء الهيكلية الكهرومغناطيسية في سلاسل توريد المركبات. يعمل ختم الحديد النقي عالي الدقة لأجزاء EV على حل العيوب القابلة للقياس في أقواس المرحل التقليدية، بما في ذلك فقدان النواة العالي وانجراف المعلمة بعد التشغيل على المدى الطويل-. تتوافق المكونات المختومة القائمة على DT4C- مع متطلبات التركيب الهيكلي لمرحلات الجهد العالي ومفاتيح التحكم في المركبات الكهربائية، مما يوفر معلمات فيزيائية ثابتة لاستهلاك الطاقة المنخفض- ونقل إشارة مستقر لوحدات التحكم الكهربائية في السيارة.
توفر الشركات المصنعة الحجم الكامل-.دعامة مرحل EV مختومة بدقةيتم تصنيعه من الحديد الكهرومغناطيسي DT4C، مع التحقق من المعلمات التقنية المتاحة وتسليم المنتج دفعة واحدة. تقبل الفرق الهندسية الاستشارات الفنية وطلبات الطلب الرسمية من الشركات المصنعة للسيارات وموردي مكونات السيارات.
اتصل بنا
