في أنظمة التحكم الإلكترونية لمركبات الطاقة الجديدة،{0}}تلعب مرحلات التيار المستمر ذات الجهد العالي دورًا لا يمكن الاستغناء عنه كحاجز أمان. مع تطور منصات جهد المركبات نحو 800 فولت وأعلى من ذلك، أصبح التحديث التكنولوجي للمرحلات نفسها محورًا للصناعة. باعتبارها مادة وظيفية رئيسية للآلية الكهرومغناطيسية للمرحل، فإن أداء قلب مرحل EV يحدد بشكل مباشر كفاءة مشاركة المرحل، والاستقرار التشغيلي، والموثوقية -على المدى الطويل.
تُستخدم مرحلات السيارات التقليدية بشكل أساسي في دوائر الجهد المنخفض-مثل ماسحات الزجاج الأمامي والنوافذ والأضواء، بنطاق جهد يبلغ 12-48 فولت فقط. في المقابل، يتجاوز جهد الدائرة الرئيسية لمركبات الطاقة الجديدة عمومًا 200 فولت، وتتجاوز سيارات الركاب عادةً 370 فولت، وتصل الحافلات إلى أكثر من 500 فولت. تضع هذه القفزة في مستويات الجهد متطلبات فنية مختلفة تمامًا على النواة المسطحة لمرحل EV: أصبحت مقاومة الجهد العالي، وسعة الحمولة، ومقاومة الصدمات، وقمع القوس القوي، وقدرة الانكسار العالية هي المؤشرات الأساسية الخمسة. ومن بين هذه العناصر، تعتبر إمكانية منع القوس الكهربائي أمرًا بالغ الأهمية بشكل خاص-فقوس الجهد العالي-الذي يتم توليده في لحظة فتح وإغلاق جهات اتصال الترحيل هو العامل الرئيسي الذي يؤثر على عمره الافتراضي. تستخدم الحلول السائدة حاليًا تقنيات إطفاء -القوس المملوء بالغاز- مثل الهيدروجين والنيتروجين، جنبًا إلى جنب مع هياكل نفخ القوس الكهرومغناطيسي. وهذا يضع متطلبات عالية للغاية على كثافة الحث المغناطيسي المشبع، والإكراه، واستقرار النفاذية المغناطيسية للمادة الأساسية في نظام الدائرة المغناطيسية.
على المستوى الهيكلي، يتكون قسم المحرك الكهرومغناطيسي لمرحل -الجهد العالي للتيار المستمر عادةً من ملف وقلب حديدي وعضو إنتاج. من بين هذه العناصر، يتم استخدام النواة المسطحة لمرحلات EV، نظرًا لهيكلها المدمج وكفاءة الدائرة المغناطيسية العالية، على نطاق واسع بشكل متزايد في التصميم المعياري وخفيف الوزن لمرحلات الجيل التالي-. التصميم المسطح لا يساعد فقط على تقليل المساحة المشغولة في تصميم السيارة ولكن أيضًا يحسن استخدام التدفق المغناطيسي، وبالتالي ضمان الجذب الكهرومغناطيسي الكافي دون زيادة استهلاك طاقة الملف. وهذا أمر ذو أهمية كبيرة لتلبية الاتجاه التكنولوجي طويل المدى-لمرحلات "خفيفة الوزن وموفرة للطاقة-" في مركبات الطاقة الجديدة.
ينعكس التعقيد المتزايد للشكل الأساسي للحديد بشكل مباشر في عملية التصنيع. حاليًا، تستخدم الصناعة بشكل عام الختم الدقيق لمعالجة قلب حديد الترحيل ومكونات الانحناء المرتبطة به. يكمن التحدي الإنتاجي لجزء ثني قلب الحديد المختوم لمرحل EV في ضمان دقة الأبعاد وجودة المقطع العرضي- مع ضمان عدم تأثر الخواص المغناطيسية للمادة بضغط المعالجة. أصبح الحديد النقي، نظرًا لنفاذيته المغناطيسية العالية، وكثافة الحث المغناطيسي العالية التشبع، والتكلفة التي يمكن التحكم فيها نسبيًا، هو المادة السائدة في نوى حديد الترحيل ذات الجهد العالي -التيار المستمر. ومع ذلك، الحديد النقي حساس لمعالجة الإجهاد. يمكن أن يؤدي التحكم غير السليم في عمليات الثني والقص أثناء الختم إلى تدهور مغناطيسي، مما يؤثر على موثوقية تعشيق المرحل وفك تعشيقه.
علاوة على ذلك، فإن المكونات الأساسية في نظام الدائرة المغناطيسية الكامل غالبًا ما تأتي في أشكال متعددة. من عضو الإنتاج إلى القلب الثابت، ومن اللوحة المغناطيسية إلى قطعة القطب، تحتاج المكونات المتعددة إلى العمل معًا لتوجيه التدفق المغناطيسي وتحويله. يشتمل قلب الختم لمرحل الطاقة الجديدة على أنواع مختلفة، بما في ذلك النوى المختومة، والنوى المصفحة، والنوى غير المنتظمة الشكل. مع تطور مرحلات الطاقة الجديدة نحو جهد أعلى، وتيار أعلى، وعمر أطول، فإن اتساق الأبعاد للنوى المختومة، والتحكم في نتوءات الحافة، واستقرار الخواص المغناطيسية بعد المعالجة الحرارية كلها عوامل تكنولوجية رئيسية تحدد الجودة النهائية للمرحل.
في نهاية المطاف، يتم التركيز على المستوى المادي على النقاء والخصائص المغناطيسية. يعد Pure Iron Core for EV Relay الضمان الأساسي لتحقيق موثوقية عالية في مرحلات التيار المستمر ذات الجهد العالي-. يمتلك الحديد النقي الصناعي تحريضًا مغناطيسيًا عالي التشبع (حوالي 2.15 طن) وإكراهًا منخفضًا، مما يمكنه من توليد جذب كهرومغناطيسي كبير بما فيه الكفاية في ظل تيار إثارة صغير نسبيًا وإزالة المغناطيسية بسرعة بعد انقطاع التيار الكهربائي، مما يضمن فصلًا موثوقًا لجهات اتصال التتابع. خاصة في حالات تعطل مركبات الطوارئ التي تتطلب انقطاعًا شديدًا للتيارات الكبيرة، تؤثر الخصائص المغناطيسية الفائقة للنواة الحديدية النقية بشكل مباشر على ما إذا كان المرحل يمكنه إكمال الإجراء الوقائي بنجاح، مما يمنع حوادث السلامة الخطيرة مثل دوائر قصر البطارية والحرائق.
بشكل عام، يتم تطوير مرحلات {{0}الجهد العالي التي تعمل بالتيار المستمر نحو وزن أخف وكفاءة في استخدام الطاقة وذكاء وتكلفة أقل. يشكل التصميم الفعال لنظام الدائرة المغناطيسية، والتحسين المستمر لأداء Pure Iron Core لمواد ترحيل المركبات الكهربائية، والتحكم الدقيق في عمليات الختم والمعالجة الحرارية الخطوط الرئيسية الثلاثة للتقدم في تكنولوجيا الترحيل. باعتبارها الناقل المادي الأساسي ووسيط التدفق المغناطيسي، انتقلت جودة وأداء المادة الأساسية الحديدية النقية من خلف الكواليس إلى المقدمة، لتصبح معيارًا مهمًا لقياس الجودة الشاملة للمرحلات.
لمزيد من المعلومات حول توصيات الاختيار ومقارنات العمليات وأحدث اتجاهات الصناعة فيما يتعلقختم الأساسية لمرحلات الطاقة الجديدةلا تتردد في الاتصال بنا.
اتصل بنا
